Karen’’ Türkiye’de gemi yaptırmak için çok sıra beklemek gerekiyor, kimsenin böyle bir vakti yok devletin gemi yapımını teşvik etmesi gerekiyor’’ dedi


Çin’de 4 yeni gemi inşası için anlaşma imzalayan NYC - ARK ortaklığı, uzun süre Türkiye’de araştırma yapmasına rağmen Türkiye de anlaşma imzalamadı. Konu ile ilgili görüşünü aldığımız Aykut Bilol ‘’ Türkiye'de gemi inşa eden, gemi bakımı yapan 40 özel tersane var. Bunların 4'ü Karadeniz'de, 36'sı Tuzla'da. Bu tersanelerin tezgahlarında bu yıl 53 gemi var. Bunların 33'ü tanker, 8'i romörkör, 5'i kargo - kuru yük gemisi ve 7'si yat. Bu tersaneler 5-15 bin ton (dwt)'luk kimsayal tanker üretimi ile, boyu 40 metreyi aşan yat inşasında ihtisaslaşmış durumda. Bu tersanelerde inşa edilen en büyük yük gemisi 16 bin tonluk. Dünyada bugün gemi talebi 25-75 bin tonluk gemilerde yoğunlaşmış. Dünyada 32 ülkede 300 tersanede bugün toplam 170 milyon ton tutan tekneler inşa halinde. Japonya, Kore ve Çin sektörün en büyükleri.’’ Dedi. İsac Karen ise ‘’ Türkiye’de denizcilik sektörüne çok önem verilmediği için dünya ile boy ölçüşe bilecek bir sektör yaratacak her türlü imkan varken bunu devlet değerlendiremiyor. Üç tarafı deniz olan, Avrupa’ya bu kadar yakın ve eğitimli elemanlara sahip bir ülke olmamıza rağmen çok az sayıda tersaneye sahibiz’’ dedi. Anlaşılan şu ki her geçen gün diğer ülkelerle aramızdaki fark ve kaybedilen zaman kapanmayacak kadar büyüyor.

ark istanbul uluslararasi deniz tasimaciligi
Translated into English by: denıs soray
Karen’’ Türkiye’de gemi yaptırmak için çok sıra beklemek gerekiyor, kimsenin böyle bir vakti yok devletin gemi yapımını teşvik etmesi gerekiyor’’ dedi


Çin’de 4 yeni gemi inşası için anlaşma imzalayan NYC - ARK ortaklığı, uzun süre Türkiye’de araştırma yapmasına rağmen Türkiye de anlaşma imzalamadı. Konu ile ilgili görüşünü aldığımız Aykut Bilol ‘’ Türkiye'de gemi inşa eden, gemi bakımı yapan 40 özel tersane var. Bunların 4'ü Karadeniz'de, 36'sı Tuzla'da. Bu tersanelerin tezgahlarında bu yıl 53 gemi var. Bunların 33'ü tanker, 8'i romörkör, 5'i kargo - kuru yük gemisi ve 7'si yat. Bu tersaneler 5-15 bin ton (dwt)'luk kimsayal tanker üretimi ile, boyu 40 metreyi aşan yat inşasında ihtisaslaşmış durumda. Bu tersanelerde inşa edilen en büyük yük gemisi 16 bin tonluk. Dünyada bugün gemi talebi 25-75 bin tonluk gemilerde yoğunlaşmış. Dünyada 32 ülkede 300 tersanede bugün toplam 170 milyon ton tutan tekneler inşa halinde. Japonya, Kore ve Çin sektörün en büyükleri.’’ Dedi. İsac Karen ise ‘’ Türkiye’de denizcilik sektörüne çok önem verilmediği için dünya ile boy ölçüşe bilecek bir sektör yaratacak her türlü imkan varken bunu devlet değerlendiremiyor. Üç tarafı deniz olan, Avrupa’ya bu kadar yakın ve eğitimli elemanlara sahip bir ülke olmamıza rağmen çok az sayıda tersaneye sahibiz’’ dedi. Anlaşılan şu ki her geçen gün diğer ülkelerle aramızdaki fark ve kaybedilen zaman kapanmayacak kadar büyüyor.